직무 · 모든 회사 / 기구설계
대기업 기구설계/설계 직무 쪽으로 진로 고민 중입니다. 인서울 중상위권 기계공학과이고, 현재 학점은 3.9X~4.0/4.5 정도입니다. 주변에 워낙 스펙 좋은 분들이 많다 보니, 이 정도 학점이 대기업 설계 직무 기준에서 낮은 편인지, 아니면 써볼만한 수준인지 궁금합니다. 또 자격증 관련해서 일반기계기사나 공조냉동기계기사가 대기업 설계직무 합격에 있어서 유의미한가요? 유의미하다면 둘 중 어떤 게 나은지 조언 부탁드립니다.
2026.01.02
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인서울 4년제 (국숭라인) 기계공학과 현재 4학년 막학기 학점:3.93 전공:3.85 이차전지 관련 학부연 1년 산학프로젝트 이차전지 장치 개발 1년 및 우수상 어학 토스im3 현재 자소서 쓰면서 이차전지 관련 산업군과 다른 산업장비 개발, 생산 등 전부 쓰고 있긴합니다. 원래는 학부연 하면서 석사 생각 있었는데 석사는 아닌 거 같아서 포기했네요 현재 기사 자격증이 없어서 내년 1 2회차때 일반기계기사랑 공조기계기사 취득할 계획이긴 합니다. 문제는 기사자격증 취득하려고 졸유를 생각하니 뭔가 득보다는 실이 많을거 같아서 질문 드립니다. 졸유하면서 기사 따고 스펙을 더 쌓는게 좋을 까요?
초대졸이상 기구설계직무 서류를 합격했는데 이전 멘토님들 의견을 보면 추천을 안하셔서 이유가 궁금해서 여쭤봅니다. 1. 제가 그나마 잘하고 좋아하는 직무가 기계설계에 가깝습니다. 이직생각을 하고 1년정도 근무하는것도 차후 취업활동에 불리한가요? 2. 커리어가 꼬인다는데 어떤부분에서 커리어에서 불리한지 말씀 부탁드립니다. 나이가 27살에 8월졸업생이라 갈피를 못잡고있어서 멘토님께 질문드립니다
안녕하세요. 현재 4학년 올라가는 기계설계공학과 학생입니다. 다름이 아니라 이제 취업을 준비해야 하는 시기가 오다 보니 자격증이나 공모전 등 무엇을 준비해야 할지 모르겠습니다. 현재 저의 스펙으로는 학점 : 4.01(4.5만점) / 오픽 :IL / 학부연구생 8개월 진행 중 (과제 3개 정도) 입니다. 추가적으로 컴활이나 기사 자격증 등 무엇이 더 추가적으로 필요하고, 구체적으로 어떤식으로 준비해야 할지 시간분배 하는것이 궁금합니다. 또 하나 더 궁금한건 저보다 학점이 높은 사람들는 기사자격증을 다 안 따는 추세던데, 요즘 기사 자격증이 중요하지 않나요? 차라리 영어를 더 해야하는지도 궁금하고, 직무도 얼른 결정하라고 하는데 잘 모르겠습니다. 제가 학부연구생으로 하고 있는건 3가지 과제중 2가지는 최적설계쪽이고, 한 가지는 자동차 승객 보호 관련입니다. 직무도 잘 모르겠습니다..
인서울 4년제 (국숭라인) 기계공학과 현재 4학년 막학기 학점:3.93 전공:3.85 이차전지 관련 학부연 1년 산학프로젝트 이차전지 장치 개발 1년 및 우수상 어학 토스im3 현재 자소서 쓰면서 이차전지 관련 산업군과 다른 산업장비 개발, 생산 등 전부 쓰고 있긴합니다. 원래는 학부연 하면서 석사 생각 있었는데 석사는 아닌 거 같아서 포기했네요 현재 기사 자격증이 없어서 내년 1 2회차때 일반기계기사랑 공조기계기사 취득할 계획이긴 합니다. 문제는 기사자격증 취득하려고 졸유를 생각하니 뭔가 득보다는 실이 많을거 같아서 질문 드립니다. 졸유하면서 기사 따고 스펙을 더 쌓는게 좋을 까요?
초대졸이상 기구설계직무 서류를 합격했는데 이전 멘토님들 의견을 보면 추천을 안하셔서 이유가 궁금해서 여쭤봅니다. 1. 제가 그나마 잘하고 좋아하는 직무가 기계설계에 가깝습니다. 이직생각을 하고 1년정도 근무하는것도 차후 취업활동에 불리한가요? 2. 커리어가 꼬인다는데 어떤부분에서 커리어에서 불리한지 말씀 부탁드립니다. 나이가 27살에 8월졸업생이라 갈피를 못잡고있어서 멘토님께 질문드립니다
안녕하세요. 현재 4학년 올라가는 기계설계공학과 학생입니다. 다름이 아니라 이제 취업을 준비해야 하는 시기가 오다 보니 자격증이나 공모전 등 무엇을 준비해야 할지 모르겠습니다. 현재 저의 스펙으로는 학점 : 4.01(4.5만점) / 오픽 :IL / 학부연구생 8개월 진행 중 (과제 3개 정도) 입니다. 추가적으로 컴활이나 기사 자격증 등 무엇이 더 추가적으로 필요하고, 구체적으로 어떤식으로 준비해야 할지 시간분배 하는것이 궁금합니다. 또 하나 더 궁금한건 저보다 학점이 높은 사람들는 기사자격증을 다 안 따는 추세던데, 요즘 기사 자격증이 중요하지 않나요? 차라리 영어를 더 해야하는지도 궁금하고, 직무도 얼른 결정하라고 하는데 잘 모르겠습니다. 제가 학부연구생으로 하고 있는건 3가지 과제중 2가지는 최적설계쪽이고, 한 가지는 자동차 승객 보호 관련입니다. 직무도 잘 모르겠습니다..
답변 5
채택된 답변안녕하세요 후배님, 취업 준비에 수고가 많으십니다. 질문 사항에 대해 답변 드리겠습니다. 일반적으로 대기업 설계직무를 지원함에 있어 학점이 높을수록 유리한 측면이 존재합니다. 설계직무는 타직무와 달리 전공 전문성이 보다 요구되는 부분이 존재하므로 최소 4.0 이상의 학점을 확보하는 것이 유리합니다. 따라서 본인의 학점은 절대적으로 유리한 수준이라기 보다는 지원 가능한 수준의 학점으로 판단되며, 직무 역량 어필을 위해 설계직무 관련 학부연구생, 인턴/현장실습을 추가로 진행해주시기 바랍니다. 또한 기사자격증을 취득할 경우에는 일반기계기사를 취득해주시기 바랍니다. 일반기계기사는 기계공학 분야의 전반적인 주요 내용을 다루는 기사 자격증으로서 취득시 보다 심화된 전공 역량을 어필 가능합니다. 참고하십시오.
먼저 채택한번 꼭 부탁드립니다!! 조언드리자면, 말씀 주신 3.9X~4.0/4.5 학점은 대기업 기구설계·설계 직무 기준에서 전혀 낮지 않고, 충분히 경쟁력 있는 상위권 학점입니다. 설계 직무에서 학점은 기본 학업 충실도와 전공 이해도를 보는 지표인데, 이미 커트라인을 훨씬 넘었고 학점 때문에 불리할 가능성은 거의 없습니다. 다만 설계 직무는 학점보다 설계 경험, 해석 사고, 문제 정의 능력이 훨씬 중요합니다. 자격증 측면에서는 일반기계기사가 공조냉동기계기사보다 설계 직무와의 직결성이 높습니다. 공조냉동은 설비·시공 성격이 강한 반면, 일반기계기사는 재료·열·기계요소 전반을 포괄해 설계 직무에서 “기본기 검증용”으로 의미가 있습니다. 다만 자격증 하나보다 CAD·해석·프로젝트 경험을 함께 가져가는 것이 합격에 훨씬 결정적이라는 점을 꼭 기억하시면 좋겠습니다.
